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通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋_我的网站

水浒传

A | 　　迪拜8月10日电　通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋　　记者夏晓　温新年　　8月的阿联酋迪拜，中午室外气温接近50摄氏度。

B | 8 月 26 日消息，近日有网友吐槽小天才电话手表健康监测功能。截图显示，一名身高 167cm、体重 50.5kg 的女孩，被判定为“偏重”且“体重超过 99% 的同龄女生”，引发广泛关注。记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。8 月 26 日，小天才公关部工作人员回应潇湘晨报称，“在表达上确实不太严谨，我们已第一时间进行优化，目前产品界面已经没有相关建议的表述。

C | 没有驾驶员，也没有方向盘。”工作人员表示，接到客服通报及记者反馈后，企业第一时间组建专项工作组开展内部自查和专项优化。针对网友指出的判定不科学的问题，小天才已于 8 月 25 日当晚完成紧急线上整改。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步。　　汽车沿着海滨路驰骋，车窗外，碧蓝的海湾与形如风帆的迪拜卓美亚帆船酒店相映成景。目前该功能已移除所有评价、判定类内容，产品页面仅保留用户手动录入的身高、体重，以及通过标准公式计算出的 BMI 三项客观数据。小天才方面表示，该功能初衷是给家长提供孩子的成长参考，但确实存在产品表达不严谨的问题。

D | 短期将维持仅展示客观数据的方案，后续是否会迭代上新将交由产品部门进一步研判。无论遇到环岛、信号灯还是车流，自动驾驶出租车都能精准地完成每一次转向和变道。若非驾驶位空无一人，很难让人意识到，这是一辆完全依靠人工智能自主行驶的汽车。公司诚恳接受来自用户、媒体和社会公众的监督。　　如今，这样的场景正在迪拜街头越来越常见。　　从“萝卜快跑”到文远知行，再到小马智行，越来越多中国自动驾驶企业正“驶入”阿联酋。最初发布视频的网友曾质疑：“你来说说多少才正常？知不知道会造成多少青春期孩子的焦虑？”评论区中，多数网友认为该判定科学性存疑。有网友表示“167cm、50.5kg 很瘦了”，不少网友担忧此类判定可能误导儿童、青少年，催生体重焦虑。小天才官方客服称，该功能由用户录入数据后，系统依据参考国家卫生健康委标准的 BMI 自动生成判定。然而，根据国家卫健委公开资料核算，涉事女孩 BMI 约 18.1。随着阿联酋加快建设智慧城市，自动驾驶成为中阿人工智能合作的新亮点。迪拜提出，计划在2030年前将25%的交通工具转换为自动驾驶，这为中国企业提供了广阔的发展空间。　　作为最早进入阿联酋市场的中国自动驾驶企业之一，百度旗下的“萝卜快跑”2025年与迪拜公路和运输管理局签署战略合作协议；今年年初获得全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的平台，并从3月启动商业化运营。

E | 　　“萝卜快跑”阿联酋负责人陈强介绍，目前平台运营覆盖迪拜朱迈拉约25平方公里的区域，年底计划扩展至数百平方公里，运营车辆也将增至数百辆。根据儿童青少年超重肥胖判定标准需结合年龄、性别，参照百分位标准，不能仅看身高体重。

F | 商业化运营以来，不少当地乘客在平台留言评价“上车方便”“车辆行驶平稳”“乘坐体验舒适”“智能、安全”。结合相关学术研究及湖南省儿童医院专家解读，判定还应综合体成分、腰围、体格检查等多项指标。该女孩的 BMI 并未落在青少年超重区间（注：根据国家卫健委标准，成人 BMI 低于 18.5 即为体重过低；儿童青少年超重通常需达到同年龄同性别 BMI 百分位的 85% 以上）。　　陈强认为，阿联酋开放包容的监管环境，是中国自动驾驶企业在当地加速发展的重要原因。

G | 完善的道路基础设施、旺盛的出行需求以及新能源配套，也为商业化运营创造了有利条件。

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I | “如果能在迪拜跑通商业模式，就能为拓展整个中东市场提供样板。　　除了“萝卜快跑”，其他中国自动驾驶企业也在中东地区加快布局。

J | 　　文远知行目前已在中东部署超过200辆自动驾驶出租车，中东业务已实现经营盈利，并计划进一步覆盖迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯利雅得等城市。　　小马智行也计划于今年下半年在迪拜推出自动驾驶出租车商业化服务。该公司国际传播总监王露迪说，阿联酋消费者对智能汽车和国际品牌的接受度不断提升，政府的支持、完善的数字基础设施和丰富的应用场景，为中国自动驾驶技术落地提供了有利条件。